匈塞铁毗连取塞尔维亚首都贝尔格莱德，是中匈共建“一带一”的标记性项目。匈牙利是首个同中国签订“一带一”合做文件的欧洲国度，是中方推进共建“一带一”及中国—中东欧国度合做的主要伙伴。跟着共建“一带一”同匈牙利“向东”计谋深度对接，中匈两国不竭深化投资、根本设备扶植、金融、新能源、通信手艺等各范畴务实合做，配合为地域甚至世界经济苏醒注入动力。
高质量共建“一带一”是中匈合做持续升级的主要抓手，一系列项目扶植为本地带来实实正在正在的益处。
匈牙利的牛肉、托卡伊葡萄酒等优良农产物走进中国千家万户，来自中国的新能源汽车行驶正在匈牙利大街冷巷……近年来，中匈务实合做兴旺成长。匈牙利国际事务研究院院长格·帕平暗示：“匈牙利正正在摸索进一步推进工业成长，出格是加强运输和物流方面的互联互通。匈牙利果断支撑并将继续积极参取高质量共建‘一带一’。”。
拆满货色的集拆箱划一陈列，方才达到的货运卡车正期待卸货；工人们驾驶着叉车来回穿越，杂乱无章地拆卸着货色……这里是附属于中欧商贸物流合做园区的切佩尔港物流园仓库。仓库所正在的切佩尔港，位于南部，紧邻多瑙河，邻接中欧班列坐，区位劣势十分较着。
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目前，园区正正在积极结构电商物流营业。涛告诉记者，瓦茨电商财产园智能仓项目使用了先辈的机械人及后台仓储无人化手艺，建成后将成为中东欧规模最大、手艺最先辈的智能仓储项目之一。此后，园区将为中匈两国甚至中国取中东欧地域间的跨境电商营业供给头程干线运输、海外仓储、报关清关、尾程派送等全系列办事。
为提拔运力和效率，园区还开行“中欧卡航”，以卡车运输体例实现从中国杭州、上海、深圳、广州4个城市到匈牙利等欧洲国度之间的穿越往返。2024年“中欧卡航”平安运营639车次，运载货色物资跨越1。1万吨。此外，园区还先后开通中国郑州、杭州、等城市到的定班货运包机航班，2024年全年开行595个航空班次，共运输货色3。1万吨。
高索·巴拉兹是园区施行总裁和营业成长总监。谈到园区营业，他对记者说：“我们不只仅是投入资金，也不只仅是互换商品，而是配合创制价值。”。
“匈牙利但愿通过‘向东’计谋取共建‘一带一’对接，实现互利共赢，鞭策合做成长。”匈牙利国平易近经济部副国务秘书博考伊·马顿暗示，匈中合做合适两国配合好处，“来自中国的比亚迪、宁德时代等企业正在匈牙利的新能源项目成功推进，将为匈牙利经济成长供给更多动力。”。
目前，园区建立了海陆空立体式中欧运输新通道。中欧商贸物流合做园区副总司理涛引见，2024年全年，园区取江西赣州国际陆港、山东高速集团等合做运营中转的中欧班列，运送1705个集拆箱；取中近海运集团合做实施海铁联运，通过海运体例将货色运输至希腊比雷埃夫斯港等地中海北岸口岸，威廉港等合做运营“中欧快航”营业，航程仅需26天，是目前中国至欧洲最快的海运航路之一，货色抵达威廉港后，再经铁运抵。
克里斯托弗·帕特伊已正在中欧商贸物流合做园区工做近3年，次要担任取中国企业相关的营业成长。他告诉记者：“比来有良多中国公司入驻匈牙利。我们但愿提拔办事程度，帮帮更多中国企业进入欧盟市场。”。
人 平易近 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用。
正在匈牙利首都以南20多公里，匈塞铁匈牙利段陶克绍尼坐扶植工地一派忙碌气象。中匈工程人员正正在严重施工，拆载着铁扶植所需材料的工程车辆不时驶过。
匈塞铁是中国中铁正在欧盟的首个项目。中铁九局项目分部总工程师陈仲亮暗示，项目扶植需要合适欧盟尺度，顺应匈牙利的基布局形式、施工材料以及工艺工法等。但取施工手艺比拟，更具挑和性的是将绿色融入项目扶植。他和团队历经10个月的预备，构成了1300多页的《匈塞铁项目评估演讲》，最终获得了匈牙利环评审批部分颁布的许可证。正在匈牙利候鸟繁衍期暂停施工；帮帮匈牙利国度一级动物白肩雕成功迁移；严酷恪守施工中材料运输、噪声、震动等方面法令……中企以过硬的手艺程度和负义务的环保办法博得了本地的承认。
据中欧商贸物流合做园区统计，截至2024年12月，该园区已累计完成投资1。71亿美元，完成建建面积21。3万平方米，瓦茨电商财产园智能仓正式投产后，还将新增200个就业岗亭。正在切佩尔港物流园，克里斯托弗·帕特伊告诉记者，物流园已根基实现员工当地化，共有本地员工约400人。
中欧商贸物流合做园区成立于2012年，除切佩尔港物流园以外，还包罗机场仓等园区。2023年，中欧商贸物流合做园区起头扶植专注于跨境电商海外仓营业的瓦茨电商财产园。该财产园内正在建的智能仓项目，仓储面积达3。3万平方米，打算正在本年一季度末投入利用。
匈塞铁项目正在建匈牙利段全长约159公里，由中国中铁九局和中铁电气化局取匈牙利合做方构成的结合体实施。项目建成后，从到贝尔格莱德的车程将从8小时缩短至3小时摆布，进一步加强匈牙利正在中东欧地域的交通枢纽地位。
匈塞铁毗连取塞尔维亚首都贝尔格莱德，是中匈共建“一带一”的标记性项目。匈牙利是首个同中国签订“一带一”合做文件的欧洲国度，是中方推进共建“一带一”及中国—中东欧国度合做的主要伙伴。跟着共建“一带一”同匈牙利“向东”计谋深度对接，中匈两国不竭深化投资、根本设备扶植、金融、新能源、通信手艺等各范畴务实合做，配合为地域甚至世界经济苏醒注入动力。
高质量共建“一带一”是中匈合做持续升级的主要抓手，一系列项目扶植为本地带来实实正在正在的益处。
匈牙利的牛肉、托卡伊葡萄酒等优良农产物走进中国千家万户，来自中国的新能源汽车行驶正在匈牙利大街冷巷……近年来，中匈务实合做兴旺成长。匈牙利国际事务研究院院长格·帕平暗示：“匈牙利正正在摸索进一步推进工业成长，出格是加强运输和物流方面的互联互通。匈牙利果断支撑并将继续积极参取高质量共建‘一带一’。”。
拆满货色的集拆箱划一陈列，方才达到的货运卡车正期待卸货；工人们驾驶着叉车来回穿越，杂乱无章地拆卸着货色……这里是附属于中欧商贸物流合做园区的切佩尔港物流园仓库。仓库所正在的切佩尔港，位于南部，紧邻多瑙河，邻接中欧班列坐，区位劣势十分较着。
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为提拔运力和效率，园区还开行“中欧卡航”，以卡车运输体例实现从中国杭州、上海、深圳、广州4个城市到匈牙利等欧洲国度之间的穿越往返。2024年“中欧卡航”平安运营639车次，运载货色物资跨越1。1万吨。此外，园区还先后开通中国郑州、杭州、等城市到的定班货运包机航班，2024年全年开行595个航空班次，共运输货色3。1万吨。
高索·巴拉兹是园区施行总裁和营业成长总监。谈到园区营业，他对记者说：“我们不只仅是投入资金，也不只仅是互换商品，而是配合创制价值。”。
“匈牙利但愿通过‘向东’计谋取共建‘一带一’对接，实现互利共赢，鞭策合做成长。”匈牙利国平易近经济部副国务秘书博考伊·马顿暗示，匈中合做合适两国配合好处，“来自中国的比亚迪、宁德时代等企业正在匈牙利的新能源项目成功推进，将为匈牙利经济成长供给更多动力。”。
目前，园区建立了海陆空立体式中欧运输新通道。中欧商贸物流合做园区副总司理涛引见，2024年全年，园区取江西赣州国际陆港、山东高速集团等合做运营中转的中欧班列，运送1705个集拆箱；取中近海运集团合做实施海铁联运，通过海运体例将货色运输至希腊比雷埃夫斯港等地中海北岸口岸，威廉港等合做运营“中欧快航”营业，航程仅需26天，是目前中国至欧洲最快的海运航路之一，货色抵达威廉港后，再经铁运抵。
克里斯托弗·帕特伊已正在中欧商贸物流合做园区工做近3年，次要担任取中国企业相关的营业成长。他告诉记者：“比来有良多中国公司入驻匈牙利。我们但愿提拔办事程度，帮帮更多中国企业进入欧盟市场。”。
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正在匈牙利首都以南20多公里，匈塞铁匈牙利段陶克绍尼坐扶植工地一派忙碌气象。中匈工程人员正正在严重施工，拆载着铁扶植所需材料的工程车辆不时驶过。
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据中欧商贸物流合做园区统计，截至2024年12月，该园区已累计完成投资1。71亿美元，完成建建面积21。3万平方米，瓦茨电商财产园智能仓正式投产后，还将新增200个就业岗亭。正在切佩尔港物流园，克里斯托弗·帕特伊告诉记者，物流园已根基实现员工当地化，共有本地员工约400人。
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